M9R Двигун Рено

M9R Двигун Рено

Двигун M9R 2.0 dCi був створений інженерами від автоконцерну Renault з Франції та японськими інженерами від компанії Nissan. Двигун M9R почали випускати з 2005 року і встановлювали на різні моделі від різних автовиробників, як-от:

Рено:

• Лагуна II, III (з 2005 по 2015)
•  Вел Сатис I ( с 2005 по 2009)
•  Меган II, III (з 2005 по 2016)
• Зціник II, III (з 2006 по 2016 )
• Еспейс IV, V ( з 2006 року по зараз)
• Трафік II, III (від 2006 року по зараз)
• Колеос I, II (від 2008 року до сьогодні )
• Латитюд I ( с 2010 по 2015)
• Талісман I (з 2018 року по зараз)

Ніссан:

• Кашка J10 ( с 2006 по 2013 )
• Примастар  ( с 2006 по 2014 р.в. )
• Х-Трейл ( з 2007 по 2018 р.в. )

Опель:

• Віваро (з 2014 по 2016)

• M9R Двигун

— це 2-літровий дизельний двигун із турбіною і системою впорскування Common Rail з п'єзоелектричними форсунками від Bosch. Потужність цього двигуна залежить від кВт і комплектації автомобіля й змінюється от 90 до 180 л.с. Виробляли двигун M9R під 2 екологічні норми: Євро 4 и Евро 5.

Досконалості немає меж.  M9R Двигун Рено — це досконала версія своїх французьких попередників  F9Q и G9T. Оскільки в його розробленні та створенні працювали найкращі інженери з Франції та Японії.

Перший 2-літровий  дизельний двигун Рено M9R був випущений 2005 року та його відмінністю від попередньої версії є 16-парна головка блока з гідрокомпенсаторами та ланцюговий привод ГРМ. Термін роботи ланцюга розрахований на весь термін роботи двигуна.

Цей двигун M9R обладнаний паливною системою Common Rail, виробника Bosch c 4 п'єзоелектричними форсунками, які потрібно міняти через 100 тис. км через низьку якість палива.

 Головним складником двигуна M9R є турбіна Garrett , яка встановлюється з різними геометриями надування і видають різні потужності двигуна. З геометрією надуву 1.5 бара застосовується турбіна Garrett GTA1749V, видає потужність 130 л.с.; турбіна Garrett GTA1752V надуває 1.8 бара та збільшує потужність двигуна до 175 л.с.; і турбіна Garrett GTA1549V з геометрією надування 1.6 бара і дає потужність двигуна 150  л.с.

З 2005 до 2011 року двигун M9R виробляли без сажового фільтра, але із системою рециркуляції вихлопних газів — клапаном EGR, під екологічні норми Євро 4. З 2011 року цей двигун випускав із сажовим фільтром під екологічні норми євро 5.

Технічні характеристики двигуна M9R: