Двигун Sofim

Двигун Sofim
 
У далекому 1978 році французька автокомпанія Renault, спільно з італійським концерном Fiat і Alfa Romeo, створили абсолютно новий двигун під назвою Sofim. Двигун Sofim виробляли з різними обсягами і потужностями до 2006 року включно, та встановлювали на автомобілі від наступних виробників:

Рено:

• Майстер (з 1989 по 2000)
• Трафік (з 1990 по 2000)
• Маскот (з 1999 по 2004)

Пежо:

• Боксер (з 1994 по 2002)

Опель:

• Мовано (з 1998 по 2010)

Ніссан:

• Интерстар (з 1998 по 2001)

Івеко:

• Дейлі II (з 1999 по 2006)

Фіат :

• Дукато (з 1994 по 2002)

⦁ Двигун Sofim

- це дизельний мотор, який випускали з такими обсягами: 2.0 літра, 2.5 л., 2.8 л. і потужністю від 72 до 146 кінських сил. Двигун Софим виробляли атмосферне вихрекамерный, а з 1985 року з'явилися турбовані версії з паливною системою Common Rail, з прямим впорскуванням палива. Щоб розрізнити який двигун встановлений на авто, виробники позначили певними цифрами:

⦁ 8140.а1 - 2.4 d (tdi) Йдуть турбовані з безпосереднім уприскуванням і атмосферні вихрекамерные
⦁ 8140.а7 - 2.5 d (tdi) Турбовані з прямим уприскуванням і атмосферні вихрекамерные
⦁ 8140.а3 - 2.8 d (jtd; hdi) Турбовані та атмосферні. Вихрекамерные і з прямим уприскуванням.

Де буква а позначає цифри. Якщо замість букви а пишуть цифри 6, 8 чи 9 - це позначення вихорокамерного двигуна. Цифра 0, 2, 4 - це означає безпосереднє уприскування. Якщо стоять цифри 0 і 6 - це значить атмосферний двигун, і якщо цифри 2, 4, 8 і 9 - це йдуть турбовані мотори після індексу 8140.

Незалежно від обсягу, двигун Sofim 8140, не мав особливих відмінностей в конструкції і складався з 4-х циліндрового блоку циліндра, одного розподільного вала, 8-ми клапанний головки блоку без гідрокомпенсаторів, ремінного приводу газорозподільного механізму. Відмінності між різними серіями будуть в паливній системі, вона може бути Common Rail або вихрекамерная (в серії зазначено цифрами) Наявність або відсутність турбіни також можна простежити в цифрах основний маркування(дивіться вище розшифровку) Оснащений двигун Sofim паливним насосом від Bosch з механічними форсунками, під эконормы Євро 2 і Євро 3. У деяких моделях 2.8-х літрового мотора був встановлений клапан ЄДР, в деяких його не було, це залежало від серії і модифікації двигуна.

Технічні характеристики Sofim:

Відмінність між двигуном Sofim Івеко, Маскот і Sofim Майстер, Трафік, Боксер, Джампер, Дукато:

Головною відмінністю між двигуном на Івеко Дейлі, Рено Маскот і Рено Мастер, Пежо, Джампер, Дукато в його розташуванні на автомобілі і в приводному механізмі. На Івеко та Маскоте двигун має поздовжнє розташування і задній привід, а на Рено Мастер, Боксер, Джампер і Дукато - поперечне розташування і передній привід. З-за такої різниці положення під капотом і різної приводної системи, двигуни Івеко, Рено Маскот і Рено Майстер (Пежо Боксер, Сітроен Джампер і Фіат Дукато) не є взаємозамінними між собою.

Івеко, Москот - поздовжнє Майстер, Трафік, Джампер, Боксер, Дукато - поперечний

Модифікації двигуна Sofim:

Першою модифікацією двигуна Софим, був 2-х літровий мотор потужністю 65 к. с., серії 8144.65. Його використовували на легкових автомобілях марки Фіат. Двигуни Sofim з індексом 8144 встановлювали на легкові автомобілі, а з індексом 8140 - на комерційні, вантажні автомобілі. У нашому магазині можна купити двигун Sofim на вантажні автомобілі таких маркувань і з такими обсягами:

Версія Sofim з об'ємом 2.5 літра

Також, у нас є у продажу двигун Sofim з об'ємом 2.8 літра, під наступними маркуваннями:

Обирайте потрібний Вам двигун на нашому сайті за серією та маркуванням. Ми надаємо гарантію 14 днів на куплений у нас двигун Sofim. Допоможемо вам з доставкою агрегата - ми працюємо з компанією Нова Пошта.

Більш детальну інформацію Ви можете отримати зателефонувавши нам або на нашому сайті:

https://zapchastie.in.ua/delivery_info

Дзвоніть нам - наш менеджер надасть вам усю необхідну інформацію про двигун - наявність, умови доставки, допоможе з оформленням замовлення.
Ми працюємо з понеділка по п'ятницю, з 9.00 до 18.00.

З повагою, команда компанії Zapchastie.