D7F Двигун

D7F Двигун Рено

Двигун D7F - це результат 5-ти річних праць французьких розробників автоконцерну Renault. Перший двигун був зібраний в Іспанії і випускався з 1996 по 2014 роки. Встановлювали D7F на передньопривідні моделі Рено, на різні покоління кузова, в різні роки:

• Кліо I, II (з 1996 по 2006 рр.)
• Твінго I, II (з 1996 по 2014 рр.)
• Кенго I (з 1997 по 2001 рр.)
• Кліо Кемпус (з 2006 по 2012 рр.)

 Двигун D7F

- це малолітражний бензиновий двигун, об'ємом 1.2 літра і потужністю від 58 до 60 л. з, який встановлювали на передньопривідні версії Рено. По своїй конструкції двигун йде з одним распредвалом, рядний, з 4-х циліндровим чавунним блоком. Головка блоків циліндра з 8-ми клапанами і без гідрокомпенсаторів. Відкриття і закриття клапанів головки блоків циліндрів відбувається з допомогою системи ГРМ - пасового приводу. У свою чергу, ремінь ГРМ, необхідно міняти через кожні 120 тис. км, щоб не доводити до його обриву. Відсутність гідрокомпенсаторів позначається на збільшенні шуму роботи двигуна. Але можна зменшити шум, відрегулювати клапана ГБЦ в ручну.

Паливна система в D7F не моноврыск, а працює за рахунок інжектора з розподіленим уприскуванням палива в циліндри. У цій системі харчування на кожен циліндр призначена окрема форсунка, а подача бензину відбувається на пряму в камеру, де згоряє паливо. Нижче ми покажемо технічний опис двигуна, його недоліки і плюси, а також наведемо таблицю модифікацій даного мотора.

Технічні характеристики D7F:

Позитивні якості D7F та недоліки, а також їх рішення:

• З позитивних якостей D7F можна вважати надійність мотора і довговічність, доказом цього є його пробіг. При під час замінених видаткових запчастин, і своєчасне техобслуговування, він перевищуватиме у два рази від зазначеного виробником. Даний агрегат ремонтопридатний на будь-якій станції СТО. Також великим плюсом є його економічність, і як наслідок - маленький витрата бензину.

Незважаючи на його надійність, є у даного двигуна і недоліки, а саме:

• При обриві ременя ГРМ будуть гнуться клапана. Найчастіше така поломка відбувається із-за не своєчасної заміни ременя. Щоб не допустити розрив ременя та інші наслідки, робіть заміну ременя через 90 тис. км. Є ще недолік, це текти масла через гумки прокладок. Ця проблема вирішується підтягуванням кріплення прокладок. Бувають поломки по електричній частині, але ремонтуються автомобільними електриками.

Модифікація двигуна D7F, відповідає екологічним нормам Євро 2 і Євро 3 і Євро 4, в залежності від року випуску та його комплектації:

Более подробное описание каждой маркировки D7F, характеристики и цену, Вы найдете на нашем сайте Zapchastie. Также можете позвонить нашему менеджеру для подбора определенного двигателя на Ваше авто и уточнения информации. 

О нас:

Наша компания Zapchastie, 8 лет занимается подбором и привозом бу оригинальных двигателей D7F с авторазборок Франции и Германии. Мы со всей ответственностью говорим, что наши агрегаты имеют заводские настройки и приходят в Украину в исправном состоянии. Более того, наши специалисты тестируют все агрегаты на пробег, на отсутствие поломок и браков и на общее техническое состояние. 

Комплектация двигателя D7F:

В нашем автомагазине Zapchastie, Вы можете купить двигатель D7F 1.2 b целиком в сборе с навесным оборудованием. Также у нас можно приобрести голый мотор без навесного, есть также в продаже навесное оборудование, а именно: стартера, КПП, генераторы, ремни ГРМ и другие необходимые запчасти.

Все условия доставки, гарантии и оплаты за двигатель, Вы найдете на нашем сайте по этой ссылке:

https://zapchastie.in.ua/delivery_info

Звоните менеджеру по всем вопросам, которые касаются заказа, доставки и оформления гарантии, он все вам расскажет и подскажет.

С Уважением команда Zapchastie.