D7F Двигун

D7F Двигун Рено

Двигун D7F - це результат 5-ти річньої праці французьких розробників автоконцерну Renault. Перший двигун був зібраний в Іспанії і випускався з 1996 по 2014 рік. Встановлювали D7F на передньоприводні моделі Рено, на різні покоління кузова, в різні роки:

• Кліо I, II (з 1996 по 2006 рр.)
• Твінго I, II (з 1996 по 2014 рр.)
• Кенго I (з 1997 по 2001 рр.)
• Кліо Кемпус (з 2006 по 2012 рр.)

 Двигун D7F

- це малолітражний бензиновий двигун, об'ємом 1.2 літра і потужністю від 58 до 60 к. с, який встановлювали на передньопривідні версії Рено. По своїй конструкції двигун йде з одним расподільним валом, рядний, з 4-х циліндровим чавунним блоком. Головка блоків циліндра з 8-ми клапанами і без гідрокомпенсаторів. Відкриття і закриття клапанів головки блоків циліндрів відбувається з допомогою системи ГРМ - реміннго приводу. У свою чергу, ремінь ГРМ, необхідно міняти через кожні 120 тис. км, щоб не доводити до його розриву. Відсутність гідрокомпенсаторів позначається на збільшенні шуму роботи двигуна. Але можна зменшити шум, якщо відрегулювати клапани ГБЦ в ручну.

Паливна система в D7F не моноврыск, а працює за рахунок інжектора з розподіленим уприскуванням палива в циліндри. У цій системі живлення на кожен циліндр призначена окрема форсунка, а подача бензину відбувається на пряму в камеру, де згорає паливо. Нижче ми покажемо технічний опис двигуна, його недоліки і плюси, а також наведемо таблицю модифікацій даного мотора.

Технічні характеристики D7F:

Позитивні якості D7F та недоліки, а також їх рішення:

• З позитивних якостей D7F можна вважати надійність мотора і довговічність, доказом цього є його пробіг. За умови вчасної заміни витратних запчастин, і своєчасного проходжння техобслуговування, пробіг перевищуватиме у два рази цифру, зазначену виробником. Цей агрегат ремонтопридатний на будь-якій станції СТО. Також великим плюсом є його економічність, і як наслідок - маленька витрата бензину.

Незважаючи на його надійність, є у даного двигуна і недоліки, а саме:

• При обриві ременя ГРМ будуть гнутися клапана. Найчастіше така поломка відбувається через несвоєчасну заміну ременя. Щоб не допустити розрив ременя та інші наслідки, робіть заміну ременя через 90 тис. км. Є ще недолік, це витікання масла через резинки прокладок. Ця проблема вирішується підтягуванням кріплення прокладок. Бувають поломки по електричній частині, але вони ремонтуються автомобільними електриками.

Модифікація двигуна D7F, відповідає екологічним нормам Євро 2 і Євро 3 і Євро 4, в залежності від року випуску та його комплектації:

Більш детальний опис кожного морковання D7F, характеристики та ціну ви знайдете на нашому сайті Zapchastie. Ви також можете зателефонувати нашому менеджеру, щоб вибрати певний двигун на ваш автомобіль та уточнити потрібну інформацію.

Про нас:

Наша компанія Zapchastie 10 років займається підбором і поставкою оригінальних D7F двигунів з Франції та Німеччини. Ми з повною відповідальністю говоримо, що наші агрегати мають заводське налаштування і приїжджають в Україну у доброму стані. Більш того, наші фахівці перевіряють всі агрегати на пробіг, відсутність поломок і браку і на загальний технічний стан. 

Комплектація двигуна D7F:

У нашому автомагазині Zapchastie ви можете придбати  двигун D7F 1.2 b повністю зібраний з навісним обладнанням. Також у нас можна купити голий мотор без навісного, крім того, у продажу є навісне обладнання, а саме: стартер, коробка передач, генератори, ремені ГРМ та інші необхідні деталі.

Всі умови доставки, гарантії та оплати двигуна ви знайдете на нашому сайті за цим посиланням:

https://zapchastie.in.ua/delivery_info

Телефонуйте менеджеру з усіма питаннями, які стосуються замовлення, доставки та оформлення гарантії, він вам все розповість і проконсультує.

З повагою, команда Zapchastie.